 |
| رينو سيمبيوز تتوسط تشكيلة كروس أوفر رينو المتنوعة إلى جانب كارديان، داستر، وبوريال (المصدر: رينو) |
تُطلق رينو فعاليتها السنوية. فبعد أن قلّصت نشاطها الإعلامي بشكل كبير لدعم القوات المسلحة الأوكرانية، اختارت رينو أوكرانيا صيغة الحوار المفتوح وتبادل الآراء مع وسائل الإعلام والشركاء وعملاء العلامة التجارية. وخلال هذا الحدث، تُقدّم الشركة تقريراً عن نتائج العام الماضي، وتُحلّل وضع السوق الحالي، وتُناقش الاتجاهات الراهنة، وتُعلن عن منتجات جديدة.
خلال المؤتمر الصحفي، تم الكشف عن استراتيجية futuREady العالمية الجديدة، القائمة على أربعة مبادئ أساسية: الاستعداد للنمو، والاستعداد التكنولوجي، والاستعداد للتميز، والثقة. وللأسف، لن تتوفر سيارة Duster ذات الدفع الرباعي التي تعمل بالديزل في أوكرانيا (لأسباب بيئية).
قصة اسم "سيمبيوز": من مفهوم مستقبلي إلى كروس اوفر واقعي
من يتمتعون بذاكرة قوية سيتذكرون على الأرجح أن رينو كشفت النقاب عن سيارة سيمبيوز قبل تسع سنوات. لكن في ذلك الوقت، كانت مجرد نموذج مستقبلي لسيارة كهربائية ذاتية القيادة بالكامل. وللأسف، كما هو متوقع، لم يتبق من تلك الطموحات الجريئة سوى الاسم. فقد اعتُبرت استراتيجية "رينولوشن" مفرطة في التفاؤل، إن لم تكن مثالية، لذا تم استبدالها الآن باستراتيجية "فيوتشر ريدي" الأكثر واقعية.
 |
| رينو سيمبيوز تُعرض في فعالية رينو أوكرانيا السنوية بمناسبة الكشف عن استراتيجية futuREady |
تراهن سيارة رينو على ما تُجيده الشركة: سيارات صغيرة الحجم تناسب جميع المناسبات وتناسب جميع أحجام البطاقات الائتمانية. لهذا السبب، أُطلق اسم "سيمبيوز" على سيارة كروس أوفر أخرى مبنية على منصة CMF-B المعيارية. ببساطة، إنها نسخة مُطوّلة من كابتور. لكن لا تُخبروا إدارة رينو بذلك، لأنها تعتبر هذا طرازًا جديدًا كليًا.
تحت غطاء محرك سيارة رينو سيمبيوز
يمكن تجهيز سيارة رينو سيمبيوز بنظام هجين من نوعين. الأول هو نظام E-Tech الهجين الكامل، الذي يضم أكثر من 150 براءة اختراع مستوحاة من تكنولوجيا الفورمولا 1. وينتج محرك سعة 1.8 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي، ومولد بدء التشغيل، ومحركان كهربائيان، قوة إجمالية تبلغ 160 حصانًا وعزم دوران 205 نيوتن متر.
على الرغم من بطارية الجر الصغيرة التي تبلغ سعتها 1.2 كيلوواط ساعة، يعد الفرنسيون بما يصل إلى 80% من القيادة في المدينة في وضع السيارة الكهربائية، وما يصل إلى 40% من التوفير في الدورة الحضرية، واستهلاك يبلغ حوالي 4.7 لتر/100 كم وفقًا لدورة WLTP.
الخيار الثاني هو نظام E-Tech الهجين الخفيف، بمحرك سعة 1.3 لتر بقوة 140 حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض EDC بدلاً من ناقل الحركة الذكي متعدد الأوضاع. مع ذلك، في كلتا الحالتين، ستكون سيارة رينو سيمبيوز بنظام دفع أمامي فقط.
واحد للجميع: سيمبيوز في زحمة تشكيلة رينو
بنفس قاعدة العجلات والعرض والارتفاع، يزيد طول الطراز الجديد عن طراز كابتور بمقدار 174 ملم، مما يرفعه من فئة B ذات التصميم الكرتوني إلى فئة C الاقتصادية. لا تسأل لماذا تحتاج هذه السيارة ذات التصميم المعيّن إلى مجموعة كاملة من سيارات الكروس أوفر المدمجة بحجم أوكولودوستر. بالأمس فقط، كان المسوقون سيصفون هذا النهج بـ"الاستهلاك الداخلي المفرط"، لكن سوق سيارات الكروس ببساطة لا يشبع.
 |
| مساحة الركاب الخلفية في رينو سيمبيوز مع فتحات تهوية ومنافذ شحن مخصصة |
علاوة على ذلك، فإن هذه التشكيلة الموحدة ذات الأسعار المعقولة رخيصة للغاية، لأن رينو تراهن عليها تحديداً. في المقابل، تفعل تويوتا وفولكس فاجن وستيلانتس الشيء نفسه.
 |
| نظام تصميم OpenR في رينو سيمبيوز يفصل بين لوحة العدادات الأفقية والشاشة المركزية الرأسية |
مع كل هذه الطرازات "أركانا" و"أوسترال" و"سينيك" و"كابتشر" و"سيمبيوز"، يسعى الفرنسيون إلى ملء الفراغ الكبير الذي خلفته عائلة ميغان الناجحة للغاية. علاوة على ذلك، لا تزال أوروبا متعطشة لـسيارات الكروس أوفر، حيث تتجه بشكل منهجي من سيارات الهاتشباك الصغيرة التقليدية إليها.
كمّل رحلتك مع عالم السيارات
اعثر على 10 اختلافات: رينو سيمبيوز في مواجهة كابتور
من الأمام، حتى خبير السيارات لن يتمكن من التمييز بين رينو سيمبيوز ورينو كابتور، التي لن تُطرح في روسيا وستبقى حصرية للسوق الأوروبية وبعض دول الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. الفرق الرئيسي بين الطرازين يكمن في السعر، حيث تأتي سيمبيوز بتكلفة إضافية مقابل مساحتها الأكبر. يركز المهندسون على الجانب العملي، حيث أدى امتداد الجزء الخلفي وانحناء خط السقف إلى زيادة فورية في سعة التخزين من 348 إلى 492 لترًا — وهو ما يضع هذه السيارة في موقع تنافسي قوي بين سيارات الكروس أوفر العائلية.
يؤدي تحريك صف المقاعد الثاني للأمام إلى زيادة سعة صندوق الأمتعة إلى 624 لترًا، ومع طي مساند المقاعد الخلفية، ترتفع السعة إلى 1582 لترًا. كما أن أرضية صندوق الأمتعة المسطحة، وعدم وجود عتبة، وباب خلفي كهربائي يُفتح بدون استخدام اليدين، تجعل عملية التحميل سهلة.
تتوفر مساحة إضافية تبلغ 24.7 لترًا في العديد من صناديق القفازات والجيوب والأقسام المنتشرة في جميع أنحاء المقصورة. تتشابه رينو سيمبيوز مع كابتور في بعض الجوانب أكثر مما تختلف عنه. في الواقع، يكمن الاختلاف الجوهري في نافذة بانورامية شمسية اختيارية مزودة بخاصية التعتيم، وهي غير متوفرة في كابتور مهما كان السعر.
ويحظى الركاب بمساحة محدودة للغاية، إذ يمكن فتح المقعد الخلفي انزلاقياً، مما يزيد من مساحة الأرجل أو مساحة صندوق الأمتعة. وقد استُخدمت هذه الميزة من قبل العديد من العلامات التجارية، بما في ذلك نيسان، وهي تعود الآن بقوة إلى فئة السيارات الكروس أوفر المدمجة.
وقفت سيارة سيمبيوز الرمادية المائلة للزرقة عند مدخل المتحف، تحت أشعة الشمس المباشرة، لأكثر من ثلاث ساعات، ومع ذلك أصبح داخلها أبرد بشكل ملحوظ من سيارة رينو ماستر البيضاء المركونة بجانبها، والتي تسببت بحروق شديدة في عجلة القيادة وذراع ناقل الحركة. جربتُ تقنية التعتيم بالبلورات السائلة المشتتة بالبوليمر (PDLC) - حيث يتحول الزجاج الكهروكرومي إلى شفاف والعكس صحيح في ثانية واحدة فقط.
من حيث المواد، لا يزال التصميم الداخلي هو نفسه المألوف من طراز "كابتور"، مع بلاستيك ناعم الملمس ومواد صديقة للبيئة لا تحاول حتى تقليد الجلد. ومع ذلك، يخضع كل شيء الآن لنموذج تصميم OpenR، الذي يركز على لوحة العدادات والشاشة المركزية. ليس فقط أنهما منفصلتان عن بعضهما البعض، بل إنهما موجهتان في اتجاهين مختلفين أيضًا: لوحة عدادات السائق مقاس 10.3 بوصة أفقية، بينما الشاشة المركزية مقاس 10.4 بوصة رأسية.
يدعم نظام التشغيل Android Automotive OS 12 جميع خدمات جوجل، وبروتوكولات Apple CarPlay/Android Auto، وأكثر من خمسين تطبيقًا من تطبيقات الطرف الثالث. ومن مظاهر التميز الأخرى، بالإضافة إلى الرؤية البانورامية، نظام الصوت الاختياري Harman/Kardon ذو التسعة مكبرات صوت.
عايز تعرف أكتر عن السيارات؟ ابدأ من هنا
قواعد السلامة في سيارة رينو سيمبيوز
تُلزم معايير الاتحاد الأوروبي حتى السيارات ذات الحجم المتواضع بامتلاك 29 نظامًا إلكترونيًا للسلامة، نشطة وسلبية، بما في ذلك نظام القيادة الآلية من المستوى الثاني. كما تتضمن هذه السيارات نحو عشرة أنظمة إلكترونية لمساعدة السائق، تُسهم بشكل كبير في تقليل التوتر وتعزيز متعة القيادة. وتشمل هذه الأنظمة كاميرا الرؤية الخلفية، وحساسات ركن السيارة، ونظام مراقبة النقطة العمياء، ونظام المساعدة التلقائية للضوء العالي، ونظام تحذير للخروج من السيارة.
وهذا ما يجعل سيارة سيمبيوز خيارًا مثاليًا كسيارة عائلية، لا سيما مع سعرها الجذاب: فمن بين العلامات التجارية الأوروبية التي نقدمها، لا تستطيع منافسة السيارات الصينية غير المعروفة سوى رينو. ضمن برنامج رينو بونس، سيبلغ سعر النسخة الأقل سعرًا من سيمبيوز 1.07 مليون هريفنيا أوكرانية، بينما سيبلغ سعر النسخة الأعلى تجهيزًا 1.308 مليون هريفنيا أوكرانية. ومن المقرر بدء المبيعات في النصف الثاني من شهر يوليو.
إلى جانب هذا الطراز الجديد، أُعلن خلال الفعالية عن إطلاق سيارة رينو بوريال كروس أوفر التي تعمل بالبنزين بالكامل (1.3 TCe، بقوة 156 حصانًا). ستصل هذه السيارة إلى بلادنا في أواخر خريف عام 2026. تُعدّ هذه السيارة خيارًا اقتصاديًا بامتياز، وقد طُوّرت خصيصًا لأسواق أمريكا اللاتينية وشمال إفريقيا وكوريا الجنوبية. سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما سيقدمه هذا المنافس الجديد في هذه الفئة المزدحمة.
